[Александрович]

Поговорим о действиях итальянского флота во Второй Мировой войне. Его успех и неудачах.

[Reis666]

Наибоелее запомнился в истории ИФ только один день... точнее ночь.

Spoiler (expand)

«Ночь в Таранто»



Но недостатки итальянской воздушной разведки дол­жны были привести к более серьезным последствиям, что и случилось на следующую ночь, 12 ноября, знаме­нитую «Ночь в Таранто». Так получилось, что весь день 11 ноября английская эскадра двигалась к центру Иони­ческого моря незамеченная. В 20.30, находясь примерно в 170 милях от Таранто, авианосец «Илластриес» поднял 12 самолетов, а через полчаса еще 11. Их целью были итальянские линкоры, стоящие на рейде Таранто.

В этот период англичанам требовалось срочно пере­бросить подкрепления в Грецию. Они не могли позволить себе безопасный, но слишком долгий маршрут вокруг Африки. Обстоятельства вынуждали их в первый раз вес­ти конвой через Средиземное море. Для прикрытия этого конвоя англичане располагали 3 линкорами в Гибралта­ре и еще 3 в Александрии. Приходилось идти на серьез­ный риск, проводя все их вместе через Сицилийский пролив, чтобы создать превосходство в силах над 5 ита­льянскими линкорами, стоящими в Таранто.

Такая концентрация парализовала действия Алексан­дрийской эскадры, и она не могла ни перехватить ита­льянские конвои, идущие в Ливию, ни проводить бри­танские конвои, не вступив в бой, исход которого для нее стал бы крайне неблагоприятным. Учитывая сло­жившуюся ситуацию и давление Лондона, требовав­шего от Александрийской эскадры проведения этих двух операций, адмирал Каннингхэм решил атаковать ита­льянские линкоры на стоянке, а не ввязываться в бой в открытом море. Для этого он выбрал торпедную ата­ку, планы которой были подготовлены некоторое вре­мя назад.

В тот день автор находился в Оперативном Центре Супермарины. Из Таранто по телефону начали поступать новости, совершенно неожиданные, и одна тяжелее дру­гой. Тревога — самолеты над портом — бомбовая атака — торпедная атака — корабли атакованы, несмотря на ад­ский зенитный огонь — «Литторио» получил 3 торпедных попадания — «Дуилио» получил 1 торпедное попадание — «Кавур» получил попадание торпедой — бомба попала в мостик «Тренто», но не взорвалась — «Либеччио» полу­чил попадание невзорвавшейся бомбой — «Литторио» пока держится хорошо — на «Дуилио» все в порядке — «Кавур» тонет. Бюллетень следовал за бюллетенем. Каза­лось, что проиграна крупная морская битва, и никто не мог представить, когда и как удастся преодолеть ее тяже­лейшие последствия. И удастся ли вообще.

Много говорилось о причинах успеха этого рейда. С воз­можностью торпедной атаки кораблей, стоящих в гавани, Супермарина считалась. 11 июля 1940 года, через день после торпедирования самолетом «Панкальдо», стоявшего в Аугусте, было приказано резко усилить сетевые загражде­ния во всех базах. Однако только в Таранто требовалось 13000 метров сетей, тогда как итальянская промышлен­ность могла в месяц дать не более 3500 метров. Более того, многие высокопоставленные морские офицеры возража­ли против планов Супермарины на том основании, что такое усиление сетевых заграждений затруднит кораблям вход в гавань и выход из нее. В результате реализацию про­екта отложили, пока не будет найдено подходящее реше­ние. Поэтому противоторпедные сети в Таранто к дню атаки так и не были полностью установлены.

С другой стороны, итальянский тип заградительных сетей был спроектирован для защиты от существующих на тот день торпед, поэтому они уходили в глубину вдоль бортов линкора только до киля. Однако — и здесь лежит ключ к успеху — англичане тайно создали магнитный взрыватель для торпед, проходящих под килем атакован­ного корабля. Впервые этот новый тип торпеды был ис­пользован при налете на Таранто. Торпеды, сброшенные той ночью, имели установку глубины, чтобы проходить под сетями.

В любом случае, Супермарина не имела права под­пускать британскую эскадру на 180 миль к берегу — в пределы радиуса действия торпедоносцев. Итальянские силы должны были выйти в море и навязать бой англи­чанам. К несчастью, британская эскадра не была заме­чена, и ее атака увенчалась успехом в результате соче­тания всех этих факторов.

Флот отреагировал на новую угрозу очень быстро. Что­бы избежать повторения подобных налетов, были спеш­но изготовлены усовершенствованные противоторпедные сети. Они опускались до самого дна гавани и полностью окружали корабль. Одна сторона сети могла открываться, чтобы пропустить корабль. Против таких сетей авиа­торпеды были бессильны, и в течение всей войны италь­янский флот более не страдал от подобных атак. С другой стороны, еще год спустя германский и американский флоты пострадали от аналогичных атак, хотя и тот, и другой знали в деталях, что произошло в Таранто. Два германских крейсера, стоящих в Бресте, получили тяже­лые повреждения от авиаторпед, а американцы поплати­лись страшным разгромом в Пирл-Харборе.

Что касается спасательных работ, то «Литторио» и «Дуилио» были вне опасности уже через несколько дней и отправились на верфи для ремонта. Переход «Литто­рио» был особенно деликатной операцией, так как во­долазы обнаружили невзорвавшуюся торпеду в иле под килем. Магнитный взрыватель, конечно, представлял серьезную опасность при малейших подвижках.

Благодаря неутомимой работе и великолепной орга­низации стало возможно ввести два линкора обратно в строй в минимальный срок. «Литторио», несмотря на тя­желые повреждения от взрывов трех торпед, был готов выйти в море в конце марта 1941 года. «Дуилио» был от­ремонтирован к середине мая.

«Кавур», первым из старых линкоров прошедший мо­дернизацию, имел относительно неэффективную систе­му разделения на отсеки, и его пришлось посадить на мель после атаки. С практической точки зрения, он был потоплен. В июле 1941 года «Кавур» был поднят и отбук­сирован в Триест на ремонт, но к моменту перемирия еще оставалось работы на шесть месяцев.

Атака Таранто имела временные, но крайне серьез­ные стратегические последствия. У итальянского флота осталось всего 2 линкора в строю — «Витторио Венето» и «Чезаре». «Дориа», последний из 4 старых линкоров, про­ходил модернизацию и еще не вошел в строй. В результа­те противник захватил господство на море на Средизем­номорском театре. Более того, пришлось отозвать 2 ос­тавшихся итальянских линкора из Таранто, чтобы не подвергать их риску новых торпедных атак, пока не будут готовы защитные сети новой конструкции. Поэтому боль­шая часть эскадры ушла из Таранто в Неаполь. Всего лишь одной отважной атакой англичане вышибли итальянс­кие линкоры из центрального Средиземноморья.

Сюрпризы ночи 12 ноября не ограничились атакой Таранто. В то же время дивизия крейсеров, отделившаяся от английских главных сил, провела быстрый поиск в нижней Адриатике. В 1.30 12 ноября они открыли огонь по конвою из 4 итальянских судов, которые возвраща­лись в Бриндизи, разгрузившись в Валоне.

Конвой прикрывали старый эскортный корабль «Фабрицци» и вспомогательный крейсер «Рамб III». После­дний был обычным торговым судном, получившим сим­волическое вооружение для эскортных работ. Он сделал в ответ 19 залпов и сумел оторваться от противника, не получив повреждений. «Фабрицци», старый эсминец по­стройки Первой Мировой войны, бесстрашно пошел в атаку на превосходящие силы, но немедленно был на­крыт огнем и получил серьезные повреждения. Несмот­ря это, он продолжал бой в надежде отвлечь внимание англичан от торговых судов, которые, тем временем, могли попытаться скрыться. «Фабрицци» прекратил стрельбу, только когда был буквально изрешечен сна­рядами и потерял всякую способность активных дей­ствий. Однако он продолжал маневрировать, пытаясь завлечь британские крейсера на итальянские минные поля. Но англичане, разделив цели, за это время пото­пили все 4 торговых судна. Затем неприятель быстро скрылся. Поэтому ни торпедные катера, крейсировав­шие к северу от Валоны, ни 7-я дивизия крейсеров из Бриндизи не успели перехватить его.

Помимо всех остальных уроков, события 12 ноября в очередной раз продемонстрировали беспомощность итальянской авиаразведки. Оказалось, что большая группа вражеских кораблей весь день крейсировала в центре Средиземного моря, на закате пересекла Ионическое и Адриатическое моря, но так и не была заме­чена итальянскими разведывательными самолетами. Более того, авиаразведка смогла обнаружить англичан только 13 ноября — два дня спустя после боя. Когда британские корабли были наконец замечены, они на­ходились возле Мармарики. С другой стороны, в этих провалах нельзя целиком обвинять пилотов разведыва­тельных самолетов, которые были отважными и уме­лыми летчиками. За эти дни флот потерял 3 самолета. Похоже, истребители с английского авианосца сбили их, как раз когда они собирались передать сообщение об обнаружении английской эскадры. Гипотезу подтвер­дил адмирал Каннингхэм в своей автобиографии. Он рассказал, что итальянские самолеты перехватывались «Фулмарами» с «Илластриеса», которые использовали данные радиолокатора авианосца. Каннингхэм писал: «Можно было только пожалеть несчастных итальянс­ких пилотов, пытающихся выполнить безнадежную за­дачу па своих неуклюжих самолетах».

Супермарина снова потребовала от ВВС обеспечить авиаразведку. Кроме всего прочего, штаб флота отметил, что малое число разведывательных самолетов ложится тяжелым грузом на их экипажи. Потери устаревших Кант Z.501 были неизбежно велики, а новые гидросамолеты Кант Z.506, приспособленные для морской разведки, еще не поступили в части и соединения, хотя это предпола­галось еще 15 октября.

Никое качество авиаразведки заставило флот выде­лить дополнительные силы для прикрытия морских пу­тей в Албанию. Начиная с 12 ноября, как только прихо­дило известие о любых передвижениях британского фло­та, пусть даже сомнительное, к входу в Адриатику вы­ходило соединение из крейсеров, эсминцев и минонос­цев. Патрулирование проводилось каждый раз, когда в море выходили войсковые транспорты или конвои с, особо важными грузами, даже если разведка ничего не сообщала.

После этого ИФ "сдулся" окончательно.

[Qebedo]

Единственное "славное дело" - человеко-торпеды на рейде Александрии. Ну, еще полк морпехов Сан-Марко и его подвиги на фронте...

[Renown]

Atkins

Единственное "славное дело" - человеко-торпеды на рейде Александрии.

Ну почему же? А пьедестал и атаки итальянских торпедных катеров? А десятидневная дуэль "крейсера ПВО" "Сан-Джорджио" (на самом деле плавказарма) с английским бомбардировщиками в гавани Тобрука? Да и эсминцы итальянские более менее повоевали. Единственная проблема - адмиралы и становый хребет флота - линкоры - оказались совершенно неподготовленными к войне. Улыбающийся Альбрехт правильно сказал - "флот парадного смотра". Дениц правда добавил более жестко и едко - "флот хорошей погоды".
-Добавлено-Некоторые итальянские ПЛ продемонстрировали отличные результаты. Та же ПЛ Аксум - четырехторпедным залпом потопила крейсер ПВО Каиро и повредила три судна. Итальянские торпедные катера атаковали и потопили крейсер Манчестер.

[Renown]

Итальянский флот отлично характеризует такая фраза: «При поражениях они проявляли чудеса героизма, но напрочь лишались возможности наносить противнику хоть какой-то урон». (с) Не помню кто
-Добавлено-Наиболее известные итальянские подводные асы - кавалеры германского Рыцарского креста

1. капитан 3 ранга Карло Феча ди Коссато, командир ПЛ "Tazzoli" - личный результат 16 потопленных судов (85 129 брт)
2. капитан-лейтенант Джанфранко Гаццала-Приароджа - общий результат 9 потопленных судов (76 407 брт), из них 8 в качестве командира "Da Vinci" и 1 - "Archimede". Начинал же в качестве старпома у вышеуказанного Феча ди Коссато
3. капитан 3 ранга Энцо Гросси на мостике "Barbarigo" в 1942 году. Этот товарищ хоть и получил РК, но в основном за умение красиво доложить. Числил за собой чуть ли не два американских линкора, а на самом деле имел скромный результат в 2 потопленных судна (10 309 брт)

Наиболее результативные итальянские ПЛ

1. "Leonardo Da Vinci" - 14 потопленных судов (106 049 брт)
2. "Enrico Tazzoli" - 18 потопленных судов (95 244 брт)
3. "Luigi Torelli" - 7 судов (42 871 брт)

[Qebedo]

Renown

Единственная проблема - адмиралы

В армии, что странно, то же самое. Героизма достаточно, части хорошие были, оружие неплохое. В штыковую ходили (чтобы прикрыть обоз с ранеными), с саблями наголо в атаку скакали, в окружении отстреливались. Но такое впечатление, что как только итальянец получает чин генерала - у него мозги меняют на шляпу... Одно исключение на всю армию - Мессе.
Никак не могу для себя объяснить этот феномен

[Renown]

Но самый жестокий приговор итальянскому флоту вынес британский адмирал Эндрю Каннигхэм: «Сколько бы итальянцы ни ссылались на Андреа Дориа, как на источник своего вдохновения в морском деле, сколько бы кораблей они ни называли именами Регула, Сципиона, Мария, Октавия и Трояна, единственная морская традиция, которая по-настоящему их характеризует — это традиция Лиссы».

[Pr.Eugen]

По большому счёту, тему в "Юмор" ибо героизим "маленьких людей" с лихвой перекрывала трусость адмиралов.

[bricklayer]

Сергей Патянин. Итальянские торпедоносцы. Часть 1
1940- первая половина 1941, не смотря на малочисленность, были достигнуты успехи- тяжелые повреждения получили крейсера "Кент", "Ливерпуль", "Глазго".

рутуб

Spoiler (expand)

[bricklayer]

Сергей Патянин. Итальянские торпедоносцы. Часть 2