t1aro
alZarif
Dr.Schmeisser
KhanBagatur
gurvinek2005
Crusader556
Haktar
Mady
Valyrian_Legionnaire
DinarMayor
Corrector
kosak4
Farin Frostgeir
Atkins 7.01.2009 - 14:58
Я в той ветке уже отписал, и тут могу только повторить - вольно всяким бред носить...
Quote
Короче, нестыковки торчат кругом и всюду. А представители КВИ, не дрогнув ни единым мускулом ни единого лица, тем временем шпарят дальше: флот Убилай-хана образца 1381 года состоял из:
1) 1170 транспортно-десантных судов водоизмещением по 400 тонн, 60 человек на борту, причем каждое буксировало за собой ?десантный плашкоут? с 20 батырами;
2) 200 больших военных кораблей, по 100 человек на борт, то есть каждое судно ? ок. 600 тонн;
3) 600 кораблей ?среднего размера?, допустим, по 200 тонн водоизмещения;
4) 900 ?малых? (?), а также ?суда для перевозки провизии и воды?, ? предположим, тонн по сто.
1) 1170 транспортно-десантных судов водоизмещением по 400 тонн, 60 человек на борту, причем каждое буксировало за собой ?десантный плашкоут? с 20 батырами;
2) 200 больших военных кораблей, по 100 человек на борт, то есть каждое судно ? ок. 600 тонн;
3) 600 кораблей ?среднего размера?, допустим, по 200 тонн водоизмещения;
4) 900 ?малых? (?), а также ?суда для перевозки провизии и воды?, ? предположим, тонн по сто.
Quote
Водоизмещение ? это примерно то же, что масса (вес) для наземных боевых средств. Как у орудия одной из важнейших характеристик является вес в боевом и походном положениях, так для корабля ? водоизмещение. Не вдаваясь в детали, сразу перехожу к результатам. А выходит, что лесорубам нужно было поставить на верфи примерно 800 000 (1 170 * 400 + 200 * 600 + 600 * 200 + 900 * 100 = 798 000 - Mollari) тонн строевого леса, или около 1 млн. кубометров. Всё? Нет, не всё. Закавыка в том, что на верфь после сушки, отбраковки, распиловки и т.д. попадает 10-14% того леса, что мы свалили. Ничего не поделаешь: не забор строим, а корабль, тут ? жучок, там ? сучок, здесь ? волокна штопором, отбраковка очень велика, а сколько усохнет и уйдет на механическую обработку?! То есть нам для постройки судов суммарным тоннажем 800 000 тонн потребуется около десяти миллионов кубометров лесоматериалов. За СЕМЬ лет?! Напоминаю: в 1274-м провалилась с треском первая экспедиция, пока оклемались, то да сё, это при средневековых-то путях сообщения и скорости связи (а связь ? основа боевого управления; в XIII веке телеграфа не было), и вот уже в 1281-м бравые монголы уже плывут в Японию на палубах ПЯТИКРАТНО более мощного флота! Не слишком ли высока производительность труда для XIII века?
Но и это не все. Корабль, даже деревянный, ? это сотни и тысячи ?дельных вещей?: медных, бронзовых, железных, всяких кофель-нагелей, киповых планок, раксов, бугелей, рымов, ганшпугов и прочего, до звона в ушах. И где все это прикажете делать? В деревенской кузне? Так ведь не откует деревенский умелец многое из указанного, хотя бы потому, что не знает, что это такое. А еще нужны сотни и тысячи метров тросов самого разного плетения и окружности, которые тоже в лесу на ветках не растут.
Но и это не все. Корабль, даже деревянный, ? это сотни и тысячи ?дельных вещей?: медных, бронзовых, железных, всяких кофель-нагелей, киповых планок, раксов, бугелей, рымов, ганшпугов и прочего, до звона в ушах. И где все это прикажете делать? В деревенской кузне? Так ведь не откует деревенский умелец многое из указанного, хотя бы потому, что не знает, что это такое. А еще нужны сотни и тысячи метров тросов самого разного плетения и окружности, которые тоже в лесу на ветках не растут.
Ничего не скажешь, "грандиозные" суда. Так что бред про "колоссальность" затрат на постройку такого "флота" становится еще более смешным...
,скорее всего большинство были речные суда которые монголы реквизировали для своего похода. Из за этого и потонули, так как не были приспособленны для морского плавания. А больших судов может и было несколько десятков, не плыть же "адмиралам" в лодке.
