[Crusаder]

To view the link Register

---

War Thunder это кросс-платформенная военная онлайн-игра для PC, PlayStation®4, Mac и Linux, посвященная боевой авиации, бронетехнике и флоту времен Второй мировой и Корейской войны. Примите участие в боях на всех главных театрах военных действий, сражаясь с реальными игроками по всему миру.

Используй все тактические преимущества локаций War Thunder! В твоём распоряжении десятки квадратных километров простора для тактики и сотни единиц наземной техники и авиации, использовать которые можно в одном бою.
Примчись первым к ключевым зонам на лёгком или среднем танке, прикрой фланги на своей САУ, продавливай оборону врага грубой силой на тяжелом танке, а если баталии на земле не по вкусу, то всегда можно прикрыть товарищей по команде с неба - в твоём распоряжении истребители, завоёвывающие господство в воздухе, штурмовики и бомбардировщики, сеющие смерть медлительным танкам, главное не попасть под огонь ЗСУ - противник не дремлет!

В будущем, игроки War Thunder смогут выйти в море и при этом управляя армадой военных кораблей сразиться за контроль над океанами и морями, что придаст сражениям War Thunder недостижимый ранее размах!

Между боями загляни в ангар, отремонтируй и улучши свою технику, обучи экипажи и продвинься к более современным и смертоносным машинам, но помни - только твои навыки решают, победа или поражение ждёт тебя в следующей битве.
Объединяйся в отряды и сражайся бок о бок с товарищами или вступи в полк и докажи своё ‘право сильного’ в битвах с другими кланами!

Наша постоянно растущая и дружественная аудитория/коммьюнити состоит уже из миллионов геймеров по всему миру и активно участвует в дальнейшем улучшении и развитии нашей игры. Присоединяйся к делу разработчиков - создавай уникальные окраски техники, локации или даже полноценные боевые машины, делись ими с игроками на To view the link Register или даже зарабатывай реальные деньги на программе добавления пользовательского контента в игру!

В War Thunder каждый найдёт что-то своё/для себя. Играй в совместных боях с друзьями против ботов на Windows, Linux, Mac или PlayStation 4, или присоединяйся к закалённой в боях эскадрилье для интенсивных ПвП сражений. Выбирай между различными настройками сложности, управления для любой манеры игры в зависимости от своих предпочтений, от аркады, до симуляторного режима, от мышки с клавиатурой, до джойстика.

Особенности:

• У твоих ног целый арсенал - Больше полутысячи самолётов, танков и другой военной техники, которые с помощью технических документов и сохранившися экземпляров в точности повторяют свои исторические образцы.
  
• Прямо в пекло - Неповторимый опыт в интенсивных PvP боях и в масштабных боях различных уровней сложности, для всех режимов игры и на различных уровнях развития.
  
• Даже одна пуля может быть решающей - Реалистичная модель повреждений для воздушной и наземной техники опирается на повреждение модулей техники, а не на упрощённые хитпоинты/уровень жизни.
  
• Настоящий ‘Free-to-Play’ - Скачай игру бесплатно и играй столько, сколько хочешь. Развивайся так и тогда когда и так как считаешь нужным.
  
• Кроссплатформенность - Кросс-платформенные сражения игроков на PC, PlayStation®4, Mac и Linux – все на одном сервере. Cразись с десятками тысяч игроков со всего мира!
  
• Играй вместе с друзьями - Обширное PvE, в том числе исторические и динамические компании, одиночные миссии, редактор миссий и многие другие параметры для одиночной и совместной игры.
  
• Брось вызов лучшим из лучших - Постоянно расширяющиеся возможности для турниров и клановых боёв, в том числе ранкинговые бои по принципу ELO, а так же профессиональные турниры и события с сотнями участников.
  
• Необыкновенная красота - Впечатляющая графика, аутентичные звуки и прекрасная оркестровая музыка. Погрузись в эту атмосферу!
  
• Возьми всё в свои руки - Делись пользовательским контентом на To view the link Register и получи возможность заработать реальные деньги в рамках партнёрской программы.
  
• И это ещё не всё! - Потоянно развивающаяся игровая среда, которая предлагает вам с каждым новый обновлением новый функционал и новые возможности.

Чтобы в деталях познакомиться с ключевыми особенностями War Thunder посетите раздел To view the link Register. Ответы на вопросы ищите в разделе To view the link Register.

---

• To view the link Register
  
  
• To view the link Register
  
  
• To view the link Register
  
  
• To view the link Register
  
  
• To view the link Register

---

To view the link Register

ИЛИ

Ссылка на регистрацию с подарочным золотом (инвайт) - To view the link Register

[Сапсан]

Обновление 30.01.2012 (1.27.14.0)

Список изменений в вышедшем обновлении (Reveal)

Главное:
Добавлена поддержка видеокарт серий ATI x1650/x1950,Nvidia 6600/7600. Поддержка добавлена введением специального режима для данных карточек.
Введено управление самолетом после смерти.


Управление после смерти — это возможность управлять самолётом, получившим критические повреждения, такие как потеря части крыла или хвостового оперения, возгорание двигателя и так далее.
Если самолёт потерпел аварию, появляется подсказка, как покинуть его. Кнопку, отвечающую за катапультирование, можно назначить в меню "Управление" в разделе "Разное".
Повреждённый самолёт может приземлиться на аэродроме, где он будет полностью отремонтирован, или совершить аварийную посадку в поле, или продолжить сражаться до последнего.

В Аркадных боях и других режимах, где есть возрождения, катапультирование происходит принудительно после 30 секунд полёта в аварийном состоянии.
Добавлено:
Добавлена настройка чувствительности управления стрелком;
Добавлено автоматическое покидание самолета если после спавна на аэродроме игрок долго не взлетает;
Добавлен эффект дыма от отрезанных частей самолета;
Теперь у игроков, находящихся с вами в звене, можно посмотреть выбранную страну, а в тултипе и выбранные самолеты;
Добавлено окно для более удобного приглашения в звено;
Добавлены карты: [Штурмовка] Фьорды, [Превосходство] Горное ущелье, [Штурмовка] Одинокий остров;
Добавлено окно настроек экранных эффектов в игровом меню ("Настройки игры" во время запущенной сессии);
Текстовый чат и радиосообщения для звена;
Поправлено:
Починен баг "Низкие облака над ВПП в пробном вылете";
Починен баг "Прорисовка сквозь деревья облаков, костров и дыма";
Исправлен баг с вибронакидкой, которая продолжала вибрировать после смерти самолета;
Исправлен показ выбранного вооружения в бою на карте (M);
Исправлена работа PrintScreen на Windows7, в том числе в ангаре;
Исправлен экспорт/импорт настроек управления;
Пыль на земле от пропеллера рисуется правильно на всех самолетах;
Изменено:
Улучшен Форс-Фидбэк: данные теперь берутся с физической модели самолета;
Улучшено торможение инструктора на земле: он позже начинает паниковать и отпускать тормоз;
Улучшена физика контакта с землей: теперь аварийные посадки стали реальностью и в целом самолет стал лучше себя вести при посадке на брюхо;
Двусторонние наклейки теперь можно клеить на фюзеляж;
Профиль игрока теперь сохраняется в единый файл profile.config.blk;
Улучшены эффекты выстрелов на медленных пушках;
Улучшен звук "пикирования" - теперь он возникает только на больших скоростях, близких к критическим;
Чат теперь работает в лоадинг скрине;
Появилось отключение вступительного видео после нескольких проигрываний
Увеличена дальность видимости гор на 10 км (c 50 км до 60 км), на некоторых локациях.

Тизер к обновлению.
To view the link Register

[Сапсан]

Обзор самолета Ла-7. Исторический бой. Карта Кубань.

Истребитель Ла-7 был лучшим советским истребителем времен Великой Отечественной войны, разделяя это почетное звание с Як-3.

Самолет во всем превосходил винтовые истребители, стоявшие на вооружении Германии, Англии и США. Он имел отличную маневренность, хорошее вооружение и превосходный обзор из кабины.

Впервые Ла-7 поднялся в воздух в феврале 1944 и уже через полгода поступил на вооружение советских ВВС. К концу осени Ла-7 полностью вытеснил с конвейеров своего предшественника — Ла-5ФН. Основные конструктивные отличия Ла-7 заключаются в полной герметизации фюзеляжа, измененной форме капота и замене деревянного лонжерона крыла на металлический. В результате доработок самолет стал быстрее и маневреннее предшественника. Многочисленные сражения показали, что Ла-7 легко входил в бой с превосходящими по численности самолетами противника и с высокой эффективностью поражал вражеские истребители и бомбардировщики.

Всего до конца войны было выпущено 5735 самолетов этого типа.

ЛТХ:
Модификация: Ла-7
Размах крыла, м: 8.67
Высота, м: 2.54
Площадь крыла, м2: 17.59
Масса, кг
пустого: 2605
взлетная: 3265
Тип двигателя: 1 ПД Швецов АШ-82ФН
Мощность, л.с.: 1 х 1850
Максимальная скорость , км/ч
у земли: 597
на высоте: 680
Практическая дальность, км: 635
Максимальная скороподъемность, м/мин: 1111
Практический потолок, м: 10750
Экипаж: 1
Вооружение: три 20-мм пушки УБ-20 или две 20-мм пушки ШВАК
до 200 кг бомб
To view the link Register

[Сапсан]

Обзор самолета Bf.109F-4, Исторические бои(Арденны)

Мессершмитт Bf.109 был самым распространенным истребителем, стоявшим на вооружении Люфтваффе с самого начала Второй мировой войны.

Создание модификации Мессершмитт Bf.109F «Фридрих» было своеобразным ответом на появление усовершенствованного английского истребителя Спитфайр Mk.V.

По сравнению с предшествующими моделями, аэродинамика Bf.109F была значительно улучшена. Чтобы максимально использовать преимущества нового двигателя DB 601E, был переделан капот двигателя, а также системы охлаждения и выхлопа. Вместе с тем самолет получил новый алюминиевый винт изменяемого шага со слегка уменьшенным диаметром и чуть большим коком. Основные стойки шасси получили более широкую базу, а хвостовое колесо стало убираться наполовину. Благодаря улучшенной аэродинамике, более экономичному двигателю и дополнительным подвесным бакам дальность полета истребителя была увеличена до 1700 км.

Был изменен и комплект вооружения — модификация Bf.109F-4 была вооружена 20-мм пушкой и двумя пулеметами, хотя некоторые опытные пилоты Люфтваффе считали это шагом назад по сравнению с предыдущими моделями. Bf.109F заменил в массовом производстве своего предшественника, Bf.109E, уже весной 1941 года.

ЛТХ:
Модификация: Bf 109F-4
Размах крыла, м: 9.90
Длина, м: 8.85
Высота, м: 2.60
Площадь крыла, м2: 16.20
Масса, кг
пустого самолета: 2392
взлетная: 3120
Тип двигателя: 1 ПД Daimler-Benz DB 601E-1
Мощность, л.с.: 1 х 1350
Максимальная скорость , км/ч
у земли: 535
на высоте: 620
Крейсерская скорость на высоте, км/ч: 570
Практическая дальность, км
с номинальным топливом: 480
с доп.баком в 300 л: 845
Максимальная скороподъемность, м/мин: 1308
Практический потолок, м: 12000
Экипаж: 1
Вооружение: одна 20-мм пушка MG 151 в развале цилиндров со
150 снарядами, два 7,9-мм пулемета MG 17 с 500 патронами на ствол.
To view the link Register

[Wilmar]

Игра одобрена в Steam Greenlight. В честь этого пройдёт акция - до 23:59 по Москве 28 февраля: +50% опыта во всех боях.

[Сапсан]

О самолете Ki-43 IIa

Одноместный японский истребитель Nakajima Ki-43 Hayabusa (Сокол сапсан) создан для замены Ki 27 по контракту ВВС Императорской армии Японии.

Конструкция Ki 27 была столь удачной, что, не прибегая к обычному для Японии конкурсу на производство самолета, ВВС уполномочил Накадзиму создать улучшенную модель своего истребителя Ки 27. Основным требованием к новому истребителю была высокая скорость — не менее 500 км/ч при сохранении маневренности на уровне Ki 27.

Три первых прототипа были готовы и прошли испытания в 1939 году, но они не обладали должной маневренностью, поэтому были собраны еще 10 предсерийных самолетов с разными конфигурациями, в двух из которых были использованы новые боевые закрылки типа «бабочка», которые в значительной мере и предопределили судьбу проекта — при их выпускании самолет становился значительно более маневренным.

Осенью 1942 года модификация Ki-43-II поступила в производство. Главным отличием от предыдущих моделей являлось использование более мощного мотора Hа-115 мощностью 1130 л.с. и трехлопастного цельнометаллического винта постоянного шага (на предыдущей модели был двухлопастной винт). Крылья были усилены для установки 250 кг бомб, а пулеметы заменены на крупнокалиберные. Кроме того, крыльевые топливные баки сделали протектированными, а защита пилота теперь обеспечивалась бронеспинкой толщиной 13 мм (на предыдущих моделях для облегчения самолета не была предусмотрена защита пилота и топливных баков).

Всего изготовлено 5919 Ki 43, большую часть которых составляли модификации Ki 43-IIa.

ЛТХ:
Модификация: Ki-43-IIb
Размах крыла, м: 10.84
Длина, м: 8.92
Высота, м: 3.27
Площадь крыла, м2: 21.40
Масса, кг
пустого самолета: 1910
нормальная взлетная: 2590
максимальная взлетная: 2925
Тип двигателя: 1 ПД Hакадзима Ха-115
Мощность, л.с.: 1 х 1150
Максимальная скорость , км/ч: 530
Крейсерская скорость , км/ч: 440
Практическая дальность, км: 3200
Боевая дальность, км: 720
Максимальная скороподъемность, м/мин: 880
Практический потолок, м: 11200
Экипаж: 1
Вооружение: два 12,7-мм пулемета тип 1
2х 250-кг бомбы.
To view the link Register

[Сапсан]

70-ти летие окончания битвы за Гуадалканал!

Пилоты!
В этом году празднуется 70-ти летие окончания одной из самых важных и драматических битв Тихоокеанского Театра Военных Действий времен Второй Мировой Войны.

Битва за Гуадалканал, также известная под названием Операция «Уотчтауэр», была первой блестящей победой союзников на Тихоокеанском ТВД. Внезапная массированная атака союзных войск на объединенные силы Японской Империи стала переломной и положила начало контрнаступлению союзных войск на Японию. В честь этого знаменательного события в Исторических и Реалистичных Боях будет включена миссия «[Операция] Гуадалканал», а так же пройдет акция!

С 10:00 2-го марта по 06:00 4-го марта пройдет акция!

20% скидка на покупку палубной авиации США и Японии;
30% скидка на покупку трофейных самолетов: японский F4U и американский A6M Зеро;
+50% опыта во всех боях.

[Сапсан]

О самолете P-47D Thunderbolt

Одномоторный тяжелый армейский истребитель сопровождения/истребитель-бомбардировщик Republic P-47D Thunderbolt

Одноместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы Republic Aviation Corporation под руководство Александра Картвели (Alexander Kartveli). Первый полет опытного образца XP-47B состоялся в мае 1941 г. Серийное производство было началось в марте 1942 г.
В сентябре 1942 г из заводских цехов стали выходить истребители модификации P-47D имевшие 18-цилиндровые двигатели воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800-21 мощностью 2000 л с с прямым впрыском водяной смеси в цилиндры на форсированных режимах и усовершенствованным турбокомпрессором.

Стрелковое вооружение P-47D состояло из восьми 12,7 мм пулемётов Colt-Browning M2.5, с боекомплектом по 425 патронов на ствол, расположенных в плоскостях крыла. На подфюзеляжный пилон P-47D первых серий имелась возможность подвеса бомб калибром до 500 фунтов. На последующих сериях «Тандерболтов» были установлены дополнительные крыльевые пилоны, которые предназначались для двух 1000-фунтовых бомб. Максимальная бомбовая нагрузка могла составлять 2500 фунтов (1130 кг), не меньше чем у некоторых бомбардировщиков. Крыльевые бомбодержатели были «мокрыми» (wet), то есть к ним были подведены топливо-проводы, и на них можно было устанавливать подвесные топливные баки.

В конструкции P-47D было использовано оригинальное приспособление в виде сварной рамы под обшивкой в нижней части самолета, предохранявшее фюзеляж от повреждений при посадке на «брюхо» (belly).
На истребители серии P-47D-10 устанавливались двигатели Pratt & Whitney R-2800-63 мощностью 2300 л с, были доработаны масло- и гидро-системы, упрощен механизм перезарядки бортового оружия в полете. На «Тандерболтах» серии P-47D-20 была увеличена высота хвостовой опоры шасси, с целью снижения аэродинамического сопротивления на разбеге, установлен двигатель Pratt&Whitney R-2800-59 мощностью 2535 л с, облагорожена форма подкрыльевых пилонов. Начиная с этой серии, P-47D перестали красить. В условиях абсолютного господства авиации союзников в воздухе маскировочную окраску самолетов признали излишней. Серия P-47D-22 отличалась наличием подкрыльевых пилонов для подвески бомб крупных калибров, широколопастным винтом Hamilton Standard улучшившим скороподъемность на малых и средних высотах, сбрасываемым фонарём кабины и лобовым бронестеклом. Начиная с серии P-47D-25 «Тандерболты» получили новый беспереплетный каплевидный фонарь кабины, существенно улучшивший обзор. Правда, снижение высоты гаргрота за кабиной пилота привело к некоторому ухудшению курсовой устойчивости самолета, поэтому начиная с серии P-47D-27 на «Тандерболтах» появился небольшой форкиль. Самолеты серии P-47D-30 могли нести десять 127 мм НУР HVAR на подкрыльевых держателях.

Всего было изготовлено 12602 самолёта P-47D (самая массовая модификация «Тандерболта»). Самолёт применялся на всех театрах военных действий, от тропиков до Аляски, в качестве истребителя сопровождения и истребителя-бомбардировщика. Кроме USAAF, в годы войны поставлялся в Бразилию, Великобританию, Мексику, СССР, Францию.

ЛТХ:
Модификация: P-47D-15-RE
Размах крыла, м: 12.42
Длина, м: 10.99
Высота, м: 4.44
Площадь крыла, м2: 27.87
Масса, кг
пустого самолета: 4964
нормальная взлетная: 7002
максимальная взлетная: 7998
Тип двигателя: 1 ПД Pratt Whitney R-2800-63 Double Wasp
Мощность, л.с.
взлетная: 1 х 2000
кратковременно максимальная: 1 х 2300
Максимальная скорость , км/ч: 665
Крейсерская скорость , км/ч: 542
Практическая дальность, км:
без ПТБ 1410:
с ПТБ 2897:
Максимальная скороподъемность, м/мин: 831
Практический потолок, м: 11800
Экипаж: 1
Вооружение: шесть-восемь 12,7 мм пулеметов Colt-Browning М-2 с боекомплектом 425 или 267 патронов
Максимально до 1135 кг бомб: две 454-кг бомб под крыльями и одна 227-кг бомба под фюзеляжем или 227-кг бомбы
To view the link Register

[Сапсан]

Новость с с официального сайта:

Нас уже миллион!


Пилоты!
Мы рады сообщить вам, что сегодня в игру сыграл миллионный пользователь!
Мы благодарны каждому из вас за внимание, уделенное игре, и обещаем, что в дальнейшем War Thunder будет становиться все глобальнее, красочнее и динамичнее. Впереди много нового, и мы говорим спасибо всем пользователям, которые изо дня в день помогают нашему проекту расти и развиваться.
To view the link Register

[Богданов]

oljakovo

P-47D Thunderbolt

- индюк, очень большая удобная мишень для ракет ))
сбивать его интереснее чем на нем летать,
но ракеты на нём очень хороши - лёгкие ДОТы выносят

[Сапсан]

Гайд по историческим боям от бывалого танкиста.

В этом гайде вы узнаете, чем бои в историческом режиме отличаются от аркады. Взлет и посадка, набор высоты и пикирования, стрельба по воздушным целям и уничтожение наземной техники - все эти моменты кратко рассмотрены в данном видео.