На юго-западном побережье Сицилии находится небольшая городская коммуна
Кампобелло-ди-Мадзара (итал.Campobello di Mazara, сиц.Campubbeddu), провинция Трапани, население которой в 2016 году составляло чуть более тысячи жителей... Наиболее известной достопримечательностью этого небольшого региона является старинный каменный карьер, длиною ок.1,8 км, известный под именем
Cave di Cusa или Rocche di Cusa и расположенный всего в 3 км от городка, где особое внимание привлекают заготовки гигантских цилиндрических баз колонн, находящихся на разной степени готовности...
Альтернативноодарённых "исследователей" повергает в экстаз не только размеры самих этих блоков, но и, якобы, явно видимые следы обработки некими "суперинструментами в виде огромных трубчатых свёрел", которыми, по их мнению, и были вырезаны базы колонн...
Отсюда следуют и скоропалительные выводы или о древних и сегодня забытых технологиях времён "допотопной цивилизации", или, вообще, о том, что такую работу делали когда-то давно ни кто иной, как именно инопланетяне...
В действительности же на фото, где показан вид сверху, просматривается несколько цилиндрических баз, где прямо видно как одну из колонн уже закончили резать, а у другой видно только самое начало выдалбливания. К тому же хорошо видно место, где колонну уже отрезали от основания и вывезли...
Но явно - недалеко... Если судить по одной из цилиндрических баз будущих колонн, застрявшей в процессе транспортировки...
И никого из "альтернативно одарённых" даже не смутило то, что следы "сверла/коронки" видны даже на вообще необработанной скале рядом с местом "сверления". Потому, что это не следы от сверла, а "слоистость" известняка, которая идёт с лёгким наклоном относительно горизонтальной поверхности...
А благодаря тому. что колонны находятся в разной степени "обработанности", можно с уверенностью проследить всю технологичекую цепочку их добычи, обработкм и доставки к месту строительства...
Цилиндрические базы колонн доставлялись в Селинунт, сохранившиеся руины которого сегодня находятся в 13 км от карьера, на строительство большого храма, известного среди археологов под литерой "G", который так и не был завершён...
Каменоломни были в разработке с VI в.до н.э. до поражения от карфагенян в 409 г.до н.э., когда и произошло внезапное прекращение работ по добыче и транспортировке «барабанов» колонн, в связи с нависшей над городом угрозой от карфагенян. Отсюда и наблюдаемое исследователями внезапное бегство каменщиков и рабочих, занятых на работах в карьере, которое привело к тому, что сегодня мы можем не только распознать, но также отследить все различные этапы производства: от первых глубоких круговых разрезов, до готовых барабанов, которые ждали транспортировки..
Процесс получения барабанов колонн сначала включал в себя идеальный круглый надрез в скале (1); затем, после его расширения кнаружи, путем извлечения камня из канавки долотами, был создан криволинейный надрез (2), который по мере продвижения работы становился глубже; операция продолжалась до тех пор, пока барабан не достигал нужной высоты (3), после чего его извлекали, отделяя от скального дна с помощью клиньев, которые разбухали от воды.
Транспортировка "бочек" производилась путем прокатки; квадратные блоки же перевозились путем буксировки (как на роликах, так и на телегах, запряженных волами), возможно, предварительно накрыв их деревянным каркасом (4), что облегчало транспортировку и в то же время предотвращало их повреждение во время транспортировки.