[Aleksei13061984]

Приветствую. Хочу сразу предупредить, что это узкоспециализированная тема. Почему я её решил создать? Дело в том, что ещё с начала двухтысячных годов морские музеи разных стран стали публиковать в интернете чертежи военных и гражданских кораблей. Это в основном старые чертежи кораблей в период с конца XIX века и до середины XX века, а поэтому гриф секретности с них снят уже давно. Сейчас эти чертежи находятся в основном на официальных сайтах этих музеев, а также раскиданы по всяким форумам - судомодельным или военно-историческим. Я собственно и решил в этой теме собрать всё то, что я нашёл на этих тематических форумах. Именно здесь я буду выкладывать чертежи военных и гражданских кораблей в высоком разрешении, а именно от 2900х1800 и до 4700х1900.


Сторожевой катер ML1129 ( тип HDML ). Серия деревянных сторожевых катеров типа HDML состояла из 494 единиц и была построена в 1940-1944 годах. Полное водоизмещение: 53 тонны. Длина: 22 метра. Ширина: 4,8 метра. Максимальная скорость: 12 узлов. Вооружение: одно 40-мм или 57-мм орудие, один или два 20-мм зенитных автомата, восемь глубинных бомб.

[Aleksei13061984]

Pr.Eugen

Такова британская "манера" исполнения чертежей: вид с боку по сути являлся чертежом общего расположения.

Это основной чертёж, но обязательно делаются и другие чертежи: виды сбоку без внутренних модулей, виды сверху, виды каждой палубы, виды надстроек, и так далее. Но тут дело в другом, просто музеи не хотят выкладывать все виды чертежей в интернет. Об этом не раз говорилось на форумах судомоделистов. А вот за денежки, эти музеи предоставят все виды чертежей, а если клиенту надо, то даже отпечатают на больших листах бумаги. Как говорится - ничего личного, только бизнес.

[Aleksei13061984]

Флотские учения проведённые в январе 1915 года, позволили руководству Военно-морских сил США понять, что флоту остро не хватает крейсеров-разведчиков, которые могли бы снабжать собственную эскадру данными о противнике и одновременно препятствовать действиям вражеских крейсеров-разведчиков, а также защищать эскадру от атак миноносцев противника.


Эскизный проект крейсера-скаута ( их тогда так называли ), представленный в марте 1916 года.

Spoiler (expand)

Два крейсера были заложены в декабре 1918 года, а остальные восемь в 1920 году. Итого было построено десять лёгких крейсеров. Первым вошёл в строй крейсер "Омаха" ( 24 февраля 1923 года ), а значит и вся серия из десяти кораблей стала называться Тип "Омаха", хотя у каждого крейсера было своё собственное имя. Это были названия американских городов.


Лёгкий крейсер "Детройт" ( тип "Омаха" ), введён в строй 31 июля 1923 года. Копия подлинного чертежа.

Spoiler (expand)

Характеристики крейсеров типа "Омаха". Полное водоизмещение: 9150 тонн. Длина: 167,6 метра. Ширина: 17 метров. Максимальная скорость хода: 34 узла. Бронирование: пояс 76 мм, палуба 37 мм. Основное вооружение: четыре 152-мм орудия в двух башнях + восемь одиночных 152-мм пушек. Дополнительное вооружение: восемь 76-мм пушек, восемь 12,7-мм пулемётов, а также два 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата. Надо заметить, что в 40-е годы зенитное вооружение усиливалось на всех крейсерах. Пулемёты заменялись на более эффективные скорострельные пушки.


Лёгкий крейсер "Трентон" ( тип "Омаха" ) в США. Фотография 1924 года.

Spoiler (expand)

Лёгкий крейсер "Мемфис" ( тип "Омаха" ) в водах Австралии. Фотография 1925 года.

Spoiler (expand)

К началу Второй мировой войны крейсера типа "Омаха" считались уже устаревшими, и поэтому большинство из них выполняли второстепенные задачи, такие как патрулирование и сопровождение конвоев.

[Pr.Eugen]

Aleksei13061984 31 October 2025, 20:22

Это основной чертёж, но обязательно делаются и другие чертежи: виды сбоку без внутренних модулей, виды сверху, виды каждой палубы, виды надстроек, и так далее.

Я говорил конкретно о британской манере исполнения чертежей общего расположение: совмещение их с боковым видом.

Aleksei13061984 31 October 2025, 20:22

Но тут дело в другом, просто музеи не хотят выкладывать все виды чертежей в интернет. Об этом не раз говорилось на форумах судомоделистов. А вот за денежки, эти музеи предоставят все виды чертежей, а если клиенту надо, то даже отпечатают на больших листах бумаги. Как говорится - ничего личного, только бизнес.

NARA и Бундесархив размещают всё в электронном виде, полноразмерно и вполне бесплатно, как и французы когда-то.
А Гринвич - да, "жадные" дети: от 60 фунтов за чертёж...

[Aleksei13061984]

La Champagne - французский пароход-лайнер, вступивший в строй весной 1886 года. Являлся одним из четырёх пароходов одной серии. Остальные три корабля: La Bourgogne, La Bretagne, La Gascogne, вступили в строй летом и осенью 1886 года. По техническим характеристикам и внешнему виду, все четыре корабля были практически одинаковые.

Технические характеристики этих кораблей: Длина 150 метров. Ширина 16 метров. Максимальная скорость хода: 17 узлов. Вместимость около тысячи человек, не считая экипажа корабля.


Пароход La Champagne на момент ввода в строй. Рисунок из старой книги.

Spoiler (expand)

Пароход La Champagne. Поперечный разрез. Рисунок из старой книги.

Spoiler (expand)

Внутренний интерьер парохода La Champagne на фотографии.

Spoiler (expand)

В период с 1894 по 1897 год, все четыре парохода прошли модернизацию. Паровые котлы заменили на новые. Трёхцилиндровый паровой двигатель заменили на четырёхцилиндровый. Удлинили дымовые трубы. Убрали две мачты из четырёх.


Фотография парохода La Bretagne после модернизации.

Spoiler (expand)

2 июля 1898 года, покинув Нью-Йорк, пароход La Bourgogne направляется в сторону Ньюфаундленда. 4 июля в 5 часов утра в условиях сильного тумана La Bourgogne сталкивается с трёхмачтовым парусным кораблём, который носовой частью пробивает правый борт парохода. Несмотря на сильные повреждения, парусник остался на плаву, а пассажирский пароход стал быстро набирать воду и затонул в течении сорока минут у берегов Ньюфаундленда. Из 725 человек погибло 565.

28 мая 1915 года пароход La Champagne возвращался из Панамы. В условиях сильного шторма, при входе в порт Сен-Назер, корабль сел на мель. Пассажиры и команда были эвакуированы. На следующее утро, во время отлива, корабль разломился пополам.

Пароходы La Bretagne и La Gascogne оказались удачливее своих собратьев. Пароход La Gascogne был сдан на слом в 1919 году, а пароход La Bretagne должны были отбуксировать в Нидерланды, чтобы сдать на слом, но во время буксировки оторвался буксирный трос и корабль сел на мель у берегов Нидерландов на острове Тексель. Это было в декабре 1923 года.

[Aleksei13061984]

Чертежи пароходов конца XIX века. Эти суда небольшие и поэтому малоизвестные. Я не смог найти в интернете их фотографии и даже не смог найти какую либо информацию о их судьбе. Что интересно, но чертежи эти полностью на русском языке, а значит взяты из старого русского архива. Все чертежи 1889 года.


1. Ледорезный пароход. Длина: 100 английских футов ( 30,48 метров ).

Spoiler (expand)

2. Пароход для Кронштадтского крепостного инженерного управления. Длина: 107,2 английских фута ( 32,67 метра ).

Spoiler (expand)

[Aleksei13061984]

Броненосец "Три Святителя" - российский броненосец Черноморского флота. Построен на Николаевской верфи. Официально поступил на вооружение в 1895 году, но ходовые испытания начались только осенью 1896 года. На момент ввода в строй броненосец "Три Святителя" считался сильнейшим кораблём Российского флота.


Чертёж броненосца "Три Святителя" ( вид сбоку в разрезе ).

Spoiler (expand)

Водоизмещение: 13318 английских тонн. Длина: 115,1 метра. Ширина: 22,2 метра. Максимальная скорость хода: 16 узлов. Бронирование: борт 406-457 мм, палуба 51-76 мм. Вооружение: четыре 305-мм орудия, восемь 152-мм орудий, четыре 120-мм орудия, десять 47-мм орудий, сорок 37-мм орудий, шесть торпедных аппаратов.


Броненосец "Три Святителя" в чёрно-белой раскраске. Фотография сделана в конце XIX века.

Spoiler (expand)

С ноября 1911 года по август 1912 года, корабль был модернизирован. Было много чего сделано, но основные изменения коснулись замены вооружения. Были сняты четыре 120-мм орудия, были сняты восемь из десяти 47-мм пушек, были сняты все сорок 37-мм пушек, было снято всё торпедное вооружение. Но взамен установили шесть 152-мм пушек, к уже имеющимся восьми 152-мм пушкам.


Броненосец "Три Святителя" после модернизации. Это хорошо заметно по двум 152-мм орудиям в щитовых установках. Одно орудие под передней дымовой трубой, а второе, которое ближе к корме, под шлюпкой.

Spoiler (expand)

После начала Первой мировой войны, броненосец "Три Святителя" в составе Черноморской эскадры участвовал в бою с немецким линейным крейсером "Гёбен", 17 ноября 1914 года. Но плохая видимость не позволила вести прицельную стрельбу кораблям, которые следовали за флагманским линкором "Евстафием". После перестрелки "Евстафия" и "Гёбена", немецкий крейсер получил сильные повреждения, но пользуясь преимуществом в скорости оторвался от русской эскадры. 10 мая 1915 года Черноморская эскадра снова встретилась с "Гёбеном", на этот раз у входа в пролив Босфор. После артиллерийской перестрелки между кораблями, немецкий "Гёбен" получив три попадания, также смог оторваться от русской эскадры.

В начале двадцатых годов, уже новой советской властью, броненосец "Три Святителя" был сдан на слом.

[Aleksei13061984]

Repulse - британский линейный крейсер типа Renown, введён в строй в августе 1916 года. Всего было построено два корабля типа Renown. По сравнению с предыдущими британскими линейными крейсерами, корабли типа Renown имели более мощные орудия калибра 381-мм, правда этих орудий было шесть, а на предыдущих линейных крейсерах было восемь орудий калибра 343-мм. По скорости хода линейные крейсера типа Renown превосходили своих английских одноклассников, однако были слабее бронированы.


Линейный крейсер Repulse ( вид сбоку в разрезе ).

Spoiler (expand)

Полное водоизмещение: 31330 тонн. Длина: 242,2 метра. Ширина: 27,5 метров. Скорость хода: 32 узла. Бронирование: пояс 76-152 мм, палубы 25-64 мм. Вооружение: шесть 381-мм орудий, семнадцать 102-мм орудий, два 76-мм орудия, два торпедных аппарата.


Линейный крейсер Repulse. Фотография сделана в 1917 году.

Spoiler (expand)

С декабря 1918 года по январь 1921 года, на линейном крейсере Repulse провели модернизацию. Было много чего сделано, но основные изменения коснулись бронирования. Вместо старого 152-мм броневого пояса установили новый 229-мм броневой пояс. Также установили дополнительный 102-мм броневой траверз. Над погребами боезапаса добавили 25 мм брони. На линейном крейсере Renown тоже провели подобную модернизацию, но сделали это позднее, с мая 1923 года по август 1926 года.

Вторая модернизация крейсеров Repulse и Renown была проведена в тридцатые годы. Главным образом усиливалось зенитное вооружение и улучшались системы управления зенитным огнём. На крейсере Renown модернизация была более кардинальной, так как полностью заменили паровые турбины. А кроме того, сняли надстройки и переделали их заново.


Линейный крейсер Repulse в гавани Хайфы. Фотография сделана в 1938 году.

Spoiler (expand)

10 декабря 1941 года английская эскадра в составе линкора Prince of Wales, линейного крейсера Repulse, и четырёх эсминцев, была обнаружена японцами в Южно-Китайском море и атакована. 51 японский торпедоносец и 34 японских бомбардировщика потопили линкор Prince of Wales и линейный крейсер Repulse, потеряв всего три самолёта. Данный бой ознаменовал собой закат эры линкоров. Отныне господство на море стало принадлежать авианосцам, оставляя линкорам второстепенную роль в морских операциях.

Линейный крейсер Renown смог пережить войну и в 1948 году был сдан на слом.

[Pr.Eugen]

Aleksei13061984 03 November 2025, 15:02

Данный бой ознаменовал собой закат эры линкоров. Отныне господство на море стало принадлежать авианосцам, оставляя линкорам второстепенную роль в морских операциях.

Вы несколько путаетесь, так сказать, в сущностях.
До боя у Куантана были Таранто и Пёрл-Харбор.
Потопление "Принца Уэльского" и "Рипаса" показало, что авиация может топить линкоры в море на ходу, а не только наносить повреждения, пусть и тяжёлые, как это было с "Витторио Венето" или "Бисмарком".

[Aleksei13061984]

Pr.Eugen

Вы несколько путаетесь, так сказать, в сущностях.

В каких именно?

Pr.Eugen

До боя у Куантана были Таранто и Пёрл-Харбор.

Уничтожение неподвижных крупных кораблей, ещё не доказывает превосходство авианосцев. При нападении на Перл-Харбор был достигнут эффект неожиданности. Воскресенье, утром: просто идеальное время. На кораблях даже не было полных экипажей, так как многие были в увольнении. Но даже в таких идеальных условиях японцы потеряли 29 самолётов.

Pr.Eugen

Потопление "Принца Уэльского" и "Рипаса" показало, что авиация может топить линкоры в море на ходу, а не только наносить повреждения

Вот именно поэтому Бой у Куантана стал переломным. После этого боя стало ясно, что авианосцы - главная сила.

[Aleksei13061984]

Rodney - британский линкор типа Nelson, введён в строй в ноябре 1927 года. Было построено два линкора этого типа.


Линкор Rodney ( вид сбоку в разрезе ).

Spoiler (expand)

Линкоры получили новые 406-мм орудия с длиной ствола 45 калибров. Для орудия была выбрана нехарактерная для британского флота концепция "лёгкий снаряд - высокая начальная скорость". В дальнейшем концепция была признана ошибочной, поскольку повлекла за собой повышенный износ ствола и ухудшение точности стрельбы. Бронирование линкоров было выполнено по схеме "всё или ничего", то есть линкоры получили хорошо защищённую цитадель, но за её пределами бронирование было сведено к минимуму.


Линкор Rodney покидает верфь ( 22 августа 1927 года ).

Spoiler (expand)

Полное водоизмещение: 37430 тонн. Длина: 216,5 метров. Ширина: 32,3 метра. Максимальная скорость хода: 23 узла. Бронирование: главный пояс 330-356 мм, палуба 111-162 мм. Вооружение: девять 406-мм орудий, двенадцать 152-мм орудий, шесть 120-мм орудий, восемь 40-мм скорострельных пушек, два торпедных аппарата.


Линкор Rodney ( фотография 1930-х годов ).

Spoiler (expand)

Линкоры Nelson и Rodney принимали активное участие во Второй мировой войне.

Линкор Nelson в 1941 году занимался прикрытием атлантических конвоев. В 1942 году участвовал в операции "Торч" - высадка союзников в Северной Африке. В 1943 году участвовал в операции "Хаски" - высадка союзников на Сицилии. В 1944 году принял участие в операции "Оверлорд" - высадка союзников в Нормандии. После войны был сдан на слом в 1949 году.

Линкор Rodney в 1941 году охранял конвои в Атлантике. Весной этого же года принимал участие в операции по поиску и уничтожению немецкого линкора "Бисмарк". 27 мая 1941 года вместе с линкором King George V он потопил немецкий линкор, добившись около 40 попаданий. С 1942 года по 1944 год, линкор Rodney ( вместе с линкором Nelson ) принимал участие в операциях "Торч", "Хаски", "Оверлорд". После войны был сдан на слом в 1948 году.