Одинаково - го*но. Как не умели делать у нас машины, так и не научились. Качество сборки никакое, надежность узлов и агрегатов никакие, качество запчастей никакое, безопасность пассажиров при ДТП никакая, комфорт и эргономика при езде никакие. Но ко всему добавилась вполне современная цена и запросы к топливу.
Ездил на том и другом, есть с чем сравнивать. Изменения за 20 с лишним лет, разумеется, есть, но все больше косметического плана. Если найти 5ку или 7ку в приличном состоянии, то это однозначно лучший выбор, чем гранта-калина
А копейка - она уже почти раритет, если в хорошем состоянии и все родное, включая узлы под капотом (не колхоз). И посмотреть на нее приятно - у нее есть свой узнаваемый стиль, харизма. Ездить не удобно, но хоть полюбоваться можно.
Хотя по сравнению с хорошей иномаркой и то, и другое - дер*мо. Но копейка хоть глаз притягивает, в отличие от современного обмылка. Были бы лишние деньги - взял бы, лучше двойку, в дополнение к своему Марку. Которому, кстати, тоже 20 лет уже отроду, а садиться в него приятнее, чем в бюджетные современные иномарки.
Это что касается нашего Автопрома. Если же говорить о зарубежном - там и 30-40 летние машины ценятся в разы выше современных одноразовых поделок, если, разумеется, за ними следили и качественно обслуживали. Просто потому, что машины эти делали с душой и для людей, когда еще имел значение престиж марки. И скажите там кому-нибудь, что Форд мустанг старье только потому, что его выпустили не вчера